2240112b

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【整理番号】　【登録日】			224011248　　　平成13年02月24日
【発明・考案の名称】			自動車技術
【発明・考案者　出願人】			根本善弘

【発明・考案の詳細な説明】　- 続き -

	⑨エアコンとシートをホースでつなぐ。オートバイの場合ライダースーツとつなぐ。ハンドルを冷やしたり暖めたり出来るようにする。 ⑩車にかかる揚力を可変に出来るようにすることで高速巡航などの時に揚力を発生させて燃費を良くさせる。これをスィッチで切れるようにして置くことで揚力が邪魔なときに揚力を無くす。
		【0005】
	【実施例及び発明の効果】
	①帯電のさせ方の様子を図に示す。 ②ピストンの中心とクランクの位置関係を図に示す。 ③副次的な効果として給排気の配管の自由度が高まり、直線化することが出来る。 ④配管を直線化するなら機械的なシステムでもできる。 ⑤発電機によるブレーキは不自然といわれるのは十分な発電力を確保すると一気にブレーキがかかってしまうが、発電量を変えられないからスムーズに減速できない。発電量を減らすとブレーキは利かない。これを解決するためには十分な発電能力を確保しながら、発電量を細かくか変に出来るようにする。 ⑥ばねを固めにすることで運動性能は高められるが、タイヤが浮き易くなる。そこで車を浮かせるほどではない柔らかいばねを加えることで、車が跳ねたりして浮いたときにタイヤを路面に押し付ける程度のばねを加えることで、固めの足回りでありながらタイヤの接地性を高めることが出来る。 ⑦サスペンションで車の上下振動の振動エネルギーを電気に変えることで振動エネルギーを素早く取り除くと同時に電力を得る。 ⑧静かな車がいい人と音が大きい方がいい人を同じ設計の車で実現する。また音が大きい方がいい人も自分が音を聞くのが目的であるから、その音は車内に響けば良いのであって、車外に大きく響くようにした上でそれを窓などから聞く必要はないので、騒音規制があるが、このシステムにより個人の楽しみを主張できる。 ⑨エアコンの機能を使ってシートを快適化できる。冬寒く夏厚いオートバイが快適になる。ハンドルも同じ。 ⑩揚力があると高速巡航の性能は向上する。エンジンの負担が減り、燃費は改善される。
【図面の簡単な説明】
		【図1】
	ピストンストロークの低フリクション化
		【図2】
	サスペンション
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